Нью-йорк, США, Таймс сквер
Помимо растущих государственных долгов, продолжения процессов старения населения, активизации соперничества с Китаем, продолжения геополитического конфликта с РФ, а также обострения миграционных и энергетических проблем во многих западных странах наблюдается ряд других негативных тенденций в различных сферах. По многим из них отсутствуют какие-либо государственные программы, реализация отдельных мер при этом проходит неэффективно, с заметно более низкими целевыми показателями.
В США, странах ЕС, Великобритании, а также ряде других развитых стран продолжает повышаться объем государственных долговых обязательств и увеличения стоимости обслуживания долгов, что, в свою очередь, приводит к бюджетным ограничениям социальных расходов и многих других сфер. На правительственном уровне многих западных государств регулярно предпринимают попытки смягчения последствий данного процесса – с различной степенью эффективности. Из-за увеличения наплыва мигрантов и негативных последствий в виде растущей социальной напряженности и преступности миграционный вопрос также остается в центре внимания властей. Фактор ослабления конкурентоспособности западных компаний в экономическом соперничестве с Китаем, а также попытки давления в отношении РФ в ходе украинского конфликта также остаются в числе приоритетных – судя по различным мерам и ограничениям, которые принимаются на государственном уровне.
Вместе с тем, ряд тенденций демографического и образовательного характера, а также обострение ситуации на рынке труда и в сегменте транспортной инфраструктуры демонстрируют отсутствие сопоставимого внимания со стороны правительств различных развитых стран. И хотя проблемы в этих и ряде других сфер и не игнорируются полностью на государственном уровне, но их решение, судя по реальной эффективности принимаемых мер, не является приоритетным для властей и во многих случаях, кризисные тенденции по этим направлениям продолжают развиваться.
Снижение рождаемости
Тенденции старения населения и снижения рождаемости в различных развитых странах мира в последние годы привлекают к себе все больше внимания – однако данные проблемы до сих пор не нашли реального отражения в каких-либо крупных госпрограммах на федеральном уровне. Одним из примеров активных попыток решить данную проблему за счет мер государственной поддержки, как отмечали ранее в ИИМР, является Китай. В КНР произошло резкое смещение акцентов в государственном курсе страны в демографии от политики "одна семья – один ребенок" к стратегии "одна семья – трое детей". Данный переход от официальной позиции государства, которая ранее сохранялась на протяжении 40 лет, фактически произошел в течение периода 2016–2021 годов. Подобный резкий переход, более акцентированное внимание государства, а также спектр различных мер, которые принимаются в рамках новой демографической политики Китая, позволяют говорить о том, что проблема снижения рождаемости в стране не игнорируется на государственном уровне. Потенциально за исключением Японии, ни в США, ни ЕС, ни во многих других развитых странах, в которых продолжают развиваться процессы снижения рождаемости и старения населения, данная проблема не пользуется сопоставимым вниманием на государственном уровне.
Одним из потенциальных элементов решений демографической проблемы для стран ЕС, судя по регулярным миграционным кризисам, которые продолжают возникать в Европе с 2010-х годов, был выбран путь частичного замещения коренного населения мигрантами. В ИИМР отмечали, что в рамках подобной стратегии многим развитым странам в целом выгодно сохранение экономических проблем на Африканском континенте, как одном из основных миграционных "доноров" Европы.
Устаревание инфраструктуры, неэффективная реализация программ
В пользу неэффективности действий властей развитых стран, в частности, говорит то, как оценивают их деятельность граждане данных государств. Согласно данным опроса общественного мнения Ipsos, проведенного в 2023 году, низкие уровни удовлетворительных оценок состояния транспортной, а также жилищно-коммунальной инфраструктуры были зафиксированы в Италии (22%), США (30%), Испании (32%), Великобритании (32%), Канаде (32%), Германии (33%) и ряде других развитых государств. По оценкам опроса, уровень удовлетворенности состоянием инфраструктуры в странах "Большой семерки" в среднем ниже (33%), чем в мире в целом (38%). С одним из пунктов исследования, отражающего недостаточную вовлеченность властей, – "мы предпринимаем недостаточно усилий для обеспечения инфраструктурных потребностей на государственном уровне" – согласилось большинство опрошенных в Великобритании (68%), Италии (64%), Германии (60%), Канаде (58%), США (57%).
Результаты исследования Ipsos, проведенного в апреле–мае 2026 года, показали, что за последующие 2 года с момента проведения опроса в 2024 году оценки ситуации с состоянием инфраструктуры в странах G7 со стороны граждан данных государств заметно ухудшились. При этом ухудшение общественных оценок в развитых странах за это время оказалось более выраженным по сравнению с другими государствами и в целом в глобальном масштабе. С оценкой об удовлетворительном и очень хорошим состоянием инфраструктуры в опросе 2026 года согласились лишь 31% опрошенных в странах G7 по сравнению с усредненным показателем в 38% в мировом масштабе. В таких странах, как Испания (22%), Германия (24%), США, (25%), Великобритания (26%), а также ряде других развитых государств по результатам опроса было отмечено заметное снижение удовлетворительных оценок гражданам состояния инфраструктуры страны по сравнению с опросом 2024 года.
США в контексте снижения оценок удовлетворенности населения состоянием инфраструктуры в 2024–2026 годы являются, потенциально, особенно показательными и демонстрирующими неэффективное расходование государственных средств. На завершающем этапе своего президентства Джозеф Байден в ноябре 2021 года подписал "Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места". Общий объем финансирования, которое предусматривалось в рамках закона для ремонта и модернизации инфраструктуры США, был заявлен на уровне $1,2 трлн. Фактический объем нового финансирования при этом составлял менее половины – около $567 млрд. Другая часть средств, как предполагалась, будет выделяться и без принятия данного законодательства. Срок действия данного закона истекает 30 сентября 2026 года. Министерство транспорта США 30 июня 2026 года опубликовало данные по фактически потраченным средствам в рамках действия данного закона – всего было выделено около $244,7 млрд.
Тем самым, можно констатировать, что власти США объявили о крупной инфраструктурной программе, однако из новых средств было выделено лишь 44%, при этом за время действия программы удовлетворенность состоянием инфраструктуры со стороны американских граждан опустилась еще ниже.
В Европе на обновление инфраструктуры выделяются менее скромные суммы, чем в США на страновом уровне. В частности, в Великобритании в июне 2025 года была одобрена 10-летняя инфраструктурная стратегия общим объемом финансирования в 725 млрд фунтов стерлингов (около $988 млрд), с меньшим общим объемом, чем в США, и более длительными сроками реализации. Результаты опросов общественного мнения в 2026 году, как отмечалось выше, однако, показали ухудшение оценок британскими гражданами состояния инфраструктуры страны – по крайней мере, на начальном этапе реализации данной программы.
Стоит признать, что проблемы в инфраструктурной сфере объективно наблюдаются не только в развитых странах, но и развивающихся государствах, в том числе в РФ. В частности, в ИИМР ранее отмечали, что опубликованные планы по модернизации дорожной инфраструктуры правительства РФ до 2036 года предусматривают не столь значительное обновление и строительство различных транспортных и логистических маршрутов в стране в следующие 10 лет в масштабе уже существующего объема инфраструктуры.
Школьное и высшее образование не успевает за изменениями в ИИ
Наблюдаемые тенденции по устареванию образовательной подготовки в США и странах Европы происходят одновременно с процессом заметного сокращения вакансий начального уровня во многих компаниях.
По данным портала ResumeTemplates, в США по состоянию на май 2026 года примерно 48% компаний заявили, что скорее готовы инвестировать в технологии искусственного интеллекта, чем нанимать выпускников колледжей. При этом 55% представителей заявили о том, что перенаправили, по крайней мере, часть бюджета компаний, который ранее выделялся на начальные вакансии на использование ИИ.
Сотрудники по найму персонала также стали отмечать определенное ухудшение качества молодых соискателей работы. По данным портала, у 69% новых соискателей присутствует, по крайней мере, один недостаток, наиболее распространенными среди которых отмечаются: недобросовестное отношение к работе (33%), нехватка профессионализма (32%) и мотивации (31%). В компаниях также отмечают проблемы у молодых американцев в коммуникативных навыках (28%), способности к восприятию критики (26%), недостаточные технические навыки (26%) и неумение планировать свое время (25%). Среди других недостатков новых соискателей работы отмечаются нереалистичные ожидания (24%), выполнение работы с использованием ИИ без какой-либо проверки (18%), а также чрезмерную зависимость от технологий ИИ при выполнении задач, с которой они должны справляться собственными силами (16%).
В Европе также отмечаются проблемы с устареванием образовательных методик, в том числе на уровне высших учебных заведений. Европейский студенческий союз в июне 2026 года опубликовал заявление, в котором было отмечено, что применение технологий ИИ, а также развитие процессов цифровизации оказывает существенное влияние на высшее образование в Европе. В частности, в заявлении отраслевой организации было отмечено, что "во многих высших учебных заведениях по-прежнему отсутствуют ясные и полноценные стратегии относительно ИИ" и "зачастую сохраняются лишь фрагментированные директивы или неформальные практики". В организации также отметили, что развитие технологий ИИ "напрямую затрагивает доступность образования, качество обучения, свободу преподавания, защиту персональных данных и права студентов". По оценкам организации, данные факторы говорят в пользу необходимости "координированного и ценностно-ориентированного управления, включая создание четких регуляторной нормативной базы и стратегических подходов [к образованию] на институциональном, национальном и [обще]европейском уровнях".
"Шринкфляция" и "скимпфляция"
Помимо развития технологий ИИ, влияние которых объективно распространяется на многие сферы деятельности, ряд корпоративных тенденций за последнее время также все более явно требуют более жесткого регулирования со стороны государства. До недавнего времени во многих развитых странах в целом сохранялся подход, при котором власти стремились "самоустраняться" от чрезмерного регулирования частной сферы. Однако, как и с технологиями ИИ дальнейшее развитие подобных тенденций может привести к серьезным негативным последствиям при отсутствии каких-либо эффективных регулирующих норм.
Процессы снижения объема, а также качества продуктов и услуг при сохранении прежних цен во многих странах, как развитых, так и развивающихся продолжаются на фоне растущих производственных затрат компаний, а также снижения покупательной способности многих граждан.
В отдельных странах за последние несколько лет на законодательном уровне стали появляться требования, которые обязывают магазины отмечать товары, которые подверглись "шринкфляции" со снижением объемов продукции при сохранении сопоставимых цен на них. Данная практика, однако, пока не стала повсеместной ни в Европе, ни в США. При этом тенденции по "скимпфляции" – предоставлению товаров и услуг более низкого качества за такую же цену, пока остаются практически без какого-либо серьезного регуляторного ответа во многих развитых государствах. В ФРС США в 2022 году отметили, что оба данных феномена могут считаться фактическим отражением развития инфляционных процессов в экономике. Однако оценки относительно того, что "шринкфляция" и "скимпфляция", помимо сокрытия реальной инфляционной картины, также фактически являются негативными факторами для экономического роста стран, стали появляться лишь относительно недавно. В пользу того, что оба данных феномена несут негативные последствия для экономики можно отметить, что они фактически подрывают потребительское доверие, а также ведут к ухудшению качества продукции.
Подобные манипуляции с качеством и объемом предоставляемой продукции в целом можно сравнить с негативным влиянием на здоровье человека от употребления никотиносодержащей продукции. Речь идет об определенном ухудшении "здоровья" потребительского рынка и вполне явных попытках обмана потребителей со стороны компаний. Раньше реклама различной табачной продукции была повсеместной и не содержавшей каких-либо предупреждений о негативных последствиях ее употребления. Но со временем предупреждения о перспективах канцерогенного воздействия стали обязательными после принятия соответствующего законодательства в различных странах. По данной аналогии защита потребителей от подобного обмана также в интересах государства – если оно стремится адекватно оценивать состояние потребительского рынка и наблюдаемых тенденций, а не закрывать глаза на негативные тенденции в ценообразовании и реальном качестве продукции и предоставляемых услуг.