Российско-Китайский логистический деловой форум "Новые горизонты и возможности"
Представители федерального и регионального руководства РФ и КНР, а также российских и китайских компаний обсудили возможные перспективы более активного взаимодействия и сотрудничества в сфере транспорта, логистики и инфраструктурного строительства в условиях обострения глобальной нестабильности.
В понедельник, 16 марта, в деловом центре "Парк Хуамин" в Москве прошел первый Российско-Китайский логистический деловой форум "Новые горизонты и возможности". Среди ключевых вопросов, которые обсуждались на форуме, в частности, были: развитие евразийских транспортных коридоров; cовместные инфраструктурные проекты России и Китая; развитие логистики, цифровые решения; финансирование и инвестиционные модели, а также технологический суверенитет и кадровое обеспечение.
В работе форума приняли участие министр транспорта РФ Алексей Никитин, чрезвычайный и полномочный посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй, председатель союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь, министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев, а также ряд других официальных лиц и руководителей различных компаний РФ и КНР. В преддверие форума в пригласительном письме участникам форума Чжоу Лицюнь отметил, что объем товарооборота России и Китая третий год подряд превышает уровень в $200 млрд. При этом структура двусторонней торговли двух стран постепенно смещается от автомобильного сектора в другие сегменты – транспорт, логистику, инфраструктурные проекты, туризм.
Посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй на открытии форума подчеркнул конкретные результаты, которые были достигнуты в рамках развития российско-китайского сотрудничества, заявив о том, что "в 2025 году объем грузоперевозок по китайско-российским железным дорогам достиг почти 200 млн тонн, увеличившись на 6,3% по сравнению с предыдущим годом". Общий объем грузоперевозок автомобильным транспортом, как отметил чиновник КНР, превысил 6 млн тонн.
В ходе пленарного заседания "Стратегические партнеры в строительстве евразийских артерий" в рамках форума Арзыбек Кожошев отметил стратегический характер партнерства не только РФ, но и ЕАЭС в целом с КНР. По его словам, "в условиях трансформации глобальных цепочек поставок ЕАЭС способен выступить центральным элементом формирующейся транспортной архитектуры благодаря своему географическому положению и уникальному транзитному потенциалу".
Директор департамента экономического сотрудничества МИД РФ Дмитрий Биричевский, в свою очередь, подчеркнул, что развитие ситуации на Ближнем Востоке продемонстрировала уязвимость мировой экономики. Он отметил, что РФ и КНР должны учитывать происходящее при дальнейшем развитии стратегического взаимодействия между собой. По его словам, "мы обязаны это все принимать во внимание". Чиновник МИД РФ отметил, что "именно поэтому независимые платежные механизмы, логистика между нашими странами, включая транзит дружественных стран ЕАЭС и СНГ, – это прекрасный пример того, как это может работать".
В рамках форума были также подписаны ряд соглашений. В частности, заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев и представитель компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь подписали меморандум о сотрудничестве в сфере морских грузоперевозок. Игорь Мураев отметил, что Архангельская область РФ и одна из крупнейших китайских судоходно-логистических компаний уже имеют успешный опыт работы в плане организации контейнерной линии между портом Архангельск и рядом морских портов Китаю. Он добавил, что "Северный морской путь мы рассматриваем как стратегический актив, который необходимо превратить в постоянную логистическую систему глобального масштаба". В 2024–2025 годы в рамках проекта "Арктический экспресс №1" были осуществлены перевозки свыше 17,5 тысяч контейнеров. Подписанные договоренности предполагают увеличение объема ежегодных перевозок по данному маршруту.
В ходе форума также был подписан меморандум о стратегическом партнерстве между АО "ФГК" и АНО "Евразийская Агрологистика". В рамках подписанного соглашения планируется совместное продвижение проекта "Евразийский Агроэкспресс", который направлен на развитие контейнерных и мультимодальных перевозок сельскохозяйственной и пищевой продукции между странами ЕАЭС.
Организатором I Российско-Китайский логистического делового форума выступили Союз китайских предпринимателей в России, китайская компания "Торгмолл ", российский логистический оператор "Евразийская Агрологистика", а также ряд других китайских и российских компаний при организационной поддержке фонда Росконгресс.